|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ชื่อ: | ตะแกรงเหล็กสำหรับชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนขนาด 70 มม. x 6 มม. บาร์แบริ่ง | วัสดุ: | เหล็กคาร์บอนต่ํา เหล็กไร้ขัด |
|---|---|---|---|
| การบํารุงผิว: | ชุบสังกะสีจุ่มร้อนไม่ได้รับการรักษาทาสี | ชนิดแท่งลูกปืน: | 70x6,75x8,80x8,90x8,100x8120x8,130x8,150x8 |
| ประเภทครอสบาร์: | กลมกลมกลม | ขนาดครอสบาร์: | 8mmx8mm |
| สนามบาร์แบริ่ง: | 30,40. ข้อกำหนดเพิ่มเติม | ครอสบาร์พิทช์: | 100มม |
| เน้น: | heavy duty bar grating,industrial floor grates |
||
ตะแกรงเหล็กกล้าเคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อนสำหรับงานหนัก 70 มม. x 6 มม. แบริ่งบาร์
ตะแกรงสำหรับงานหนักแบบเชื่อมได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานในงานที่ต้องรับน้ำหนักบรรทุกแบบหมุนและแบบคงที่ เช่น ทางหลวง พื้นโรงงาน ท่าเรือขนถ่ายสินค้า ฝาครอบช่องระบายน้ำ และสนามบิน เนื่องจากเงื่อนไขเหล่านี้อาจมีตั้งแต่รถยกขนาดเบาไปจนถึงการจราจรรถบรรทุกหรือเครื่องบินสำหรับงานหนัก ตะแกรงสำหรับงานหนักจึงผลิตขึ้นในขนาดและระยะห่างของบาร์ที่หลากหลาย ผลิตภัณฑ์ยอดนิยมของเราอธิบายไว้ในหน้าต่อไปนี้
วัสดุและการเคลือบผิว
ตะแกรงสำหรับงานหนักผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอนและเหล็กกล้าไร้สนิมซีรีส์ 300 ผลิตภัณฑ์เหล็กกล้าคาร์บอนมีให้เลือกแบบเปลือย (ไม่มีการเคลือบผิว) ทาสีด้วยสีมาตรฐานของผู้ผลิต หรือชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ผลิตภัณฑ์เหล็กกล้าไร้สนิมมีให้เลือกแบบผิวสำเร็จจากโรงงาน ทำความสะอาดเชิงพาณิชย์ หรือขัดเงาด้วยไฟฟ้า
ตารางระยะห่าง
|
15-w-4 |
แบริ่งบาร์ที่ 15/16" O.C. ครอสบาร์ที่ 4" O.C. |
15-w-2 |
แบริ่งบาร์ที่ 15/16" O.C. ครอสบาร์ที่ 2" O.C. |
|
19-w-4 |
แบริ่งบาร์ที่ 1-3/16" O.C. ครอสบาร์ที่ 4" O.C. |
19-w-2 |
แบริ่งบาร์ที่ 1-3/16" O.C. ครอสบาร์ที่ 2" O.C. |
|
22-w-4 |
แบริ่งบาร์ที่ 1-3/8" O.C. ครอสบาร์ที่ 4" O.C. |
22-w-2 |
แบริ่งบาร์ที่ 1-3/8" O.C. ครอสบาร์ที่ 2" O.C. |
|
30-w-4 |
แบริ่งบาร์ที่ 1-7/8" O.C. ครอสบาร์ที่ 4" O.C. |
30-w-2 |
แบริ่งบาร์ที่ 1-7/8" O.C. ครอสบาร์ที่ 2" O.C. |
|
38-w-4 |
แบริ่งบาร์ที่ 2-3/8" O.C. ครอสบาร์ที่ 4" O.C. |
38-w-2 |
แบริ่งบาร์ที่ 2-3/8" O.C. ครอสบาร์ที่ 2" O.C. |
การพันขอบ
ตะแกรงสำหรับงานหนักมักต้องรับน้ำหนักกระแทกและแรงกระแทก และขอแนะนำอย่างยิ่งให้พันขอบปลายเปิดทั้งหมด แถบพันขอบแบบเชื่อมช่วยกระจายแรงกระแทกและลดการบิดเบือนเมื่อต้องรับรูปแบบการจราจรซ้ำๆ สามารถดูรายละเอียดการพันขอบได้ที่
พื้นผิวแบบหยัก
แบริ่งบาร์แบบหยักเสริมความทนทานต่อการลื่น พิจารณาพื้นผิวนี้สำหรับการใช้งานที่ต้องมีการสะสมของของเหลวหรือสารหล่อลื่น หรือการติดตั้งตะแกรงแบบเอียง
วิธีการระบุตะแกรงบาร์สำหรับงานหนัก
| สภาพการจราจรสูงสุด |
น้ำหนักบรรทุกล้อ (ปอนด์) (น้ำหนักบรรทุกเพลา 1/2 + แรงกระแทก 30%)
|
การกระจายน้ำหนักบรรทุก ขนาน โดยมีเพลาตั้งฉากกับเพลา |
|
|
H-25 การจราจรรถบรรทุก น้ำหนักบรรทุกเพลา 40000 ปอนด์ ล้อคู่ดัดแปลง AASHTD H-25 |
26,000 | 2(C)+25" | 25" |
|
H-20 การจราจรรถบรรทุก น้ำหนักบรรทุกเพลา 32000 ปอนด์ ล้อคู่ดัดแปลง AASHTD H-20 |
20,800 | 2(C)+20" | 20" |
|
H-15 การจราจรรถบรรทุก น้ำหนักบรรทุกเพลา 24000 ปอนด์ ล้อเดี่ยวดัดแปลง AASHTD H-15 |
15,600 | 2(C)+15" | 15" |
|
รถยนต์ การจราจรรถยนต์ 6,322 ปอนด์ น้ำหนักบรรทุก 3,578 ปอนด์ 60% น้ำหนักบรรทุกเพลาขับ |
3,861 | 2(C)+9" | 9" |
|
5 ตัน รถยก รถยก 10000 ปอนด์ 14000 ปอนด์ น้ำหนักบรรทุกโต๊ะ 24,000 ปอนด์ 85% น้ำหนักบรรทุกเพลาขับ |
13,480 | 2(C)+11" | 11" |
|
3 ตัน รถยก รถยก 6,000 ปอนด์ 9000 ปอนด์ น้ำหนักบรรทุกโต๊ะ 15800 ปอนด์ 85% น้ำหนักบรรทุกเพลาขับ |
8,730 | 2(C)+7" | 7" |
|
1 ตัน รถยก รถยก 2,000 ปอนด์ 4200 ปอนด์ น้ำหนักบรรทุกโต๊ะ 6200 ปอนด์ 85% น้ำหนักบรรทุกเพลาขับ |
3,425 | 2(C)+4" | 4" |
ผู้ติดต่อ: Mrs. Zhang
โทร: +86 15824687445
แฟกซ์: 86-372-5055135
